КАК ОБСЛУЖИВАТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР МОТОЦИКЛА

Как обслуживать воздушный фильтр мотоцикла: мойка, пропитка, замена

Воздушный фильтр защищает двигатель от песка и пыли. На кроссовом или эндуро мотоцикле он забивается очень быстро: одной пыльной тренировки хватает, чтобы внешний слой поролона потемнел. Если фильтр вовремя не обслужить, грязь начнёт проходить к двигателю, и износ поршня и цилиндра пойдёт быстрее. Хорошая новость в том, что обслуживание поролонового фильтра занимает немного времени и не требует сложных инструментов.

Как работает поролоновый фильтр

Поролоновый фильтр задерживает пыль только тогда, когда он пропитан маслом. Частицы пыли прилипают к промасленному поролону и не проходят дальше, а сухой поролон пропускает мелкую пыль прямо в двигатель. Поэтому обслуживание фильтра всегда состоит из двух шагов: сначала его отмывают от грязи и старого масла, затем заново пропитывают.

У фильтров DT1 два слоя поролона: внешний, более толстый, задерживает песок и крупную грязь, а внутренний — мелкую пыль. Трёхслойные фильтры DT1 EVO рассчитаны на песок и сильную пыль.

Когда обслуживать фильтр

Фильтр стоит мыть после каждой тренировки в пыли, песке или грязи. Если катались в сухую погоду по плотному грунту, ориентируйтесь на внешний слой: если он заметно потемнел, пора мыть. Самый надёжный признак — внутренняя сторона фильтра. Если на ней видна грязь, фильтр уже пропускает пыль, и тянуть с обслуживанием нельзя.

Удобнее всего держать два фильтра. После тренировки ставите чистый, заранее пропитанный фильтр, а грязный моете, когда будет время. Поролону нужно несколько часов, чтобы полностью высохнуть, и с запасным фильтром не придётся ждать.

Что понадобится

• средство для мойки воздушных фильтров или тёплая мыльная вода;
• масло для поролоновых фильтров, например DT1;
• ёмкость для мойки и перчатки;
• чистая тряпка;
• крышка для мойки корпуса фильтра, если она есть для вашей модели (для KTM, Husqvarna и GASGAS с 2023 года её выпускает DT1);
• запасной фильтр, если хотите менять его сразу.

Пошагово

1. Снимите фильтр. Перед этим очистите сиденье и всё вокруг корпуса фильтра, чтобы грязь не упала внутрь, пока фильтр снят.
2. Закройте вход в двигатель. Поставьте на место фильтра крышку для мойки или плотно закройте вход чистой тряпкой. Теперь корпус фильтра можно протереть изнутри, а с крышкой DT1 его можно мыть даже мойкой высокого давления.
3. Снимите фильтр с каркаса и вымойте его. Промойте поролон в средстве для мойки фильтров или в тёплой мыльной воде. Сжимайте и разжимайте фильтр руками, но не выкручивайте его: от скручивания поролон может порваться или отойти от основания. Промывайте, пока вода не станет чистой.
4. Высушите фильтр. Отожмите воду и оставьте фильтр сохнуть в тени. Не кладите его на батарею и не сушите феном или на солнце: от сильного нагрева поролон и клей быстрее теряют форму. Пропитывать можно только полностью сухой фильтр.
5. Пропитайте фильтр маслом. Нанесите масло на поролон и разминайте его руками, пока масло не распределится равномерно по обоим слоям. Затем отожмите излишки. Правильно пропитанный фильтр равномерно окрашен и не капает.
6. Наденьте фильтр на каркас и поставьте на место. Следите, чтобы поролон лёг ровно, без складок: через складку пыль может пройти мимо фильтра. У фильтров DT1 уплотнитель Super Seal держит плотно без смазки, а у других фильтров край обычно мажут консистентной смазкой.

Когда фильтр пора менять

Даже хороший фильтр со временем изнашивается. Меняйте его, если:

• поролон порвался или начал крошиться;
• поролон отходит от основания;
• поролон затвердел и не восстанавливает форму после сжатия.

Посмотрите и на каркас. Если он погнулся или треснул, фильтр будет садиться неплотно, поэтому каркас стоит заменить вместе с фильтром.

Как защитить фильтр в тяжёлых условиях

Если вы часто катаетесь в песке или по пыльной трассе, наденьте поверх фильтра чехол от песка. Он задерживает песок и пыль ещё до фильтра, и фильтр дольше остаётся чистым. Другой вариант — трёхслойный фильтр DT1 EVO, которому чехол не нужен.

На дождевую гонку можно надеть на фильтр чехол от дождя. Он защищает фильтр от воды и жидкой грязи, которая летит из-под колёс.

Где купить

Воздушные фильтры, каркасы, крышки для мойки, чехлы и масло DT1 есть в магазинах RIDE100MX и в нашем интернет-магазине. Если не уверены, какой фильтр подойдёт к вашему мотоциклу, назовите консультанту марку, модель и год выпуска, и он подберёт фильтр, а заодно расскажет, нужен ли новый каркас.

Частые вопросы

Можно ли пропитать фильтр моторным маслом?

Нет. Моторное масло стекает с поролона и плохо удерживает пыль, поэтому для фильтров нужно специальное масло.

Можно ли мыть фильтр бензином?

Мы не советуем. Бензин и растворители могут повредить поролон и клей, которым он крепится к основанию. Лучше взять средство для мойки фильтров или тёплую мыльную воду.

Можно ли поставить фильтр сразу после мойки, пока он влажный?

Нет. Масло плохо ложится на влажный поролон, и фильтр будет хуже задерживать пыль. Дождитесь, пока он полностью высохнет.